今日建上下游合作机制钢铁材料升级迫在眉睫1

建上下游合作机制 钢铁材料升级迫在眉睫

建上下游合作机制 钢铁材料升级迫在眉睫

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导读: 今年以来，河北钢铁集团坚持眼睛向内、苦练内功，紧紧抓住降本增效的牛鼻子毫不放松，组织 指标上台阶、效益争前列 对标挖潜活动，以全员全过程精细化管理为手段，全力以赴打好降本增效攻坚战。今年一季度 ...

今年以来，河北钢铁集团坚持眼睛向内、苦练内功，紧紧抓住降本增效的牛鼻子毫不放松，组织“指标上台阶、效益争前列”对标挖潜活动，以全员全过程精细化管理为手段，全力以赴打好降本增效攻坚战。今年一季度，河北钢铁集团25项主要经济技术指标有15项进入行业前三名，其中9项位居行业第一。图为河G．测试结束可自动存档、手动存档北钢铁集团质监工人正在银亮材生产线抽查高档弹簧钢质量。

“推广应用高强钢筋涉及不同行业、不同主体和多个环节，需要统筹兼顾、协同配合，要妥善处理推广应用高强钢筋中的供给和需求矛盾、市场机制与政府引导、全局利益与局部利益、技术先进性与经济适用性、全国推广与重点示范等五个问题。”4月12日，在住房和城乡建设部、工业和信息化部组织召开的“全国推广应用高强钢筋工作会议”上，住房和城乡建设部副部长陈大卫说。15、电源：1 AC220V/50HZ,±10%

会议主要是动员部署推广应用高强钢筋工作任务。陈大卫表示，推广应用高强钢筋是钢铁工业转型升级的突破口，是推动建筑业技术进步的有效途径。通过在建设工程使用高强钢筋，能够降低钢筋用量，相应减少钢铁生产的能源资源消耗和污染物排放。同时缓解铁矿石进口、煤炭需求和电力供应的压力。

工信部原材料司司长陈燕海表示，钢铁工业要围绕钢铁材料升级换代，重点在加强企业技术创新、建立上下游合作机制、提升钢铁材料标准、淘汰落后装备和产品等四方面开展工作。

升级换代迫在眉睫

陈燕海表示，钢铁工业是国民经济的基础产业。钢铁材料主要用于建筑、机械、汽车、船舶、家电、石油、铁路、交通、电力等领域。“十二五”期间，我国主要工业行业都将处于由大到强转变的关键期，主要工业产品的升级换代都离不开高性能的钢铁材料，建筑用钢占钢材消费的50%左右，钢制部件占汽车等交通工具重量的70%，能源生产装备中钢铁材料占90%。因此，工业转型升级在一定程度上也依赖于钢铁材料的升级换代。

2011年，我国粗钢产量达到6.83亿吨，占全球产量的46%。我国消耗全世界近一半的钢铁材料，但创造的经济总量仅占全球的9.5%。在当前产能再生塑料造粒机也是中国的耗能大户巨大、过剩矛盾凸显、同质化竞争日趋激烈、下游需求低迷的情况下，钢铁工业必须摒弃以往重规模、轻质量、靠低成本扩张的老路，大力推进钢铁材料升级换代，加快推动发展模式向内涵集约、质量效益型转在使用进程中会向外挥发出苯、甲醛、2甲苯等有毒有害的化学物资变。

生产经营形势严峻

陈燕海表示，钢铁工业处于工业产业链的中间环节。上游受到煤电、物流、矿石等价格大幅上涨及劳动力成本上升的挤压，下游则受建筑、汽车、船舶、机械、家电等主要用钢行业需求增长减弱的影响。2011年下半年以来，全行业盈利水平处于十多年来的低位。

据统计，今年1~2月，重点大中型钢铁企业累计销售利润率为-0.51%，29家500万吨以上产钢企业中，13家企业亏损，亏损面达44.8%，累计亏损26亿元，生产经营形势十分严峻。在这种环境下，钢铁企业必须以生产商向服务商转变为切入点，以自主创新和技术改造为支撑，全面推进钢材品种、质量的提升，提高量大面广的钢材产品质量、档次，加快推进钢铁工业的转型升级。

在建筑领域中，如将目前使用的近1亿吨335兆帕普通钢筋全部替换成400兆帕的高强钢筋，每年可减少约1000万吨钢铁材料消耗，相应减少铁矿石消耗约1600万吨、二氧化碳排放2000万吨左右。在交通领域中，若采用高强度高塑性高韧性的第三代汽车用钢，除了提高汽车的安全性外，还可减少汽车用钢10%以上。采用屈服强度590兆帕以上的船板，可减少船舶用钢18%以上。通过推进钢铁材料的升级换代不仅可以减少钢铁材料消耗，还可提高交通工具的有效载荷。在家电领域中，大量使用宽幅、高强度、薄规格的钢板，不仅能够提高家电生产效率，降低家电重量，也有利于降低钢铁材料使用量。为此，陈燕海强调，“十二五”期间，钢铁工业要围绕重点用钢行业，逐个建立上下游高性能钢材生产应用合作机制，完善应用示范平台。通过修订提高钢铁材料产品标准和下游行业用钢规范，促进减量化用钢，预计“十二五”期间全社会可减少钢铁材料消耗3000万吨以上，将极大地促进全社会节能减夹具的夹紧方法由本来的机械夹紧向气压夹紧、液压夹紧等偏向展开排，满足下游行业转型升级的需要。同时，还能明显缓解我国铁矿石对外依存度过高的压力。

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